塑膠跑道滑行道穿越中控制段,河北塑膠跑道體育設施有限公司

　　它將根據競賽程序使各項比賽按時進行。發令應在嚴格執行規則的基礎上，促使全部參加比賽選手充分地發揮適動水平，這對提高競賽質量起著十分重要的作用，因此要求發令員精通起跑規則，準確地執行判罰尺度，保證比賽順利進行、比賽前的準備工作：1.認真學習規則，掌握精神，統一執行規則尺度2.為了提高發令水平和運動員對發令的適應能力，應到冰場多觀察運動員的賽前練習，并主動配合運動員起跑進行發令練習。3.與計時長確定在單發、流水時的工作配合方法4.熟悉競賽日程、競賽組別（如成年男子……等）和組數、比賽方法（單發、流水）以及各組別比賽的總時間5.檢查設備和準備用具：檢查組次牌是否夠用及安放是否得當、用擴音器發令的設備是否齊全。用具有煙屏一個，發令槍2至4支，若干發、口笛二只、白線手套兩副、套袖2個、程序冊、比賽分組表、秒表一塊，起跑犯規登記表若千。

　　比賽時的工作方法和順序：1.到達場地后首先檢查塑膠跑道煙屏和組次牌，隨后將組根據工程設計盾構需穿越虹橋機場區域，盾構將穿越80m虹橋機場繞滑道，覆土為16.5~18.9m之間；469環~793環將下穿機場主跑道南端、滑行道和停機坪。受虹橋機場滑行道的覆土控制要求縱曲線469環~690環采用0.3的緩坡，690環~736環采用R-2500、T-46.25，e-0.428的曲線段，736環~793環采用4的坡度出滑行道區域，穿越機場滑行道區間覆土為27~25.1m，穿越停機坪區間覆土為25.1~19.09m。平面曲線：469環~556環為R750左曲，557環~603環為緩和曲線，604環~793環為R730右曲?？刂埔螅合噜弮蓚€坡度的差異≤1.5‰；變坡曲線的小曲率半徑≥30000m.12.1分階段控制區劃分穿越機場控制區域分五塊：試驗段（30m）、繞滑道控制段（80m）、滑行道穿越前控制段（穿越前90m）、滑行道穿越中控制段（650m）以及滑行道穿越后控制段（盾尾脫出后40m）。

　　與之相對應環號為：（1）試驗段（88環~103環）：進行地表和土移、應力的監測掌握此段區域盾構推進土體沉降變化規律以及摸索土體性質，完善超大直徑土壓平衡盾構施工對地表的影響規律和施工參數的優化，進行盾構施工參數匹配優化與地面沉降控制分析，為盾構長距離穿越機場滑行道參數確定提供依據。（2）繞滑道控制段（113環~153環）：根據試驗段的各類數據關聯分析，制定穿越80m繞滑道的各類施工參數，同時根據實時信息反饋系統對施工參數做適當調整（3）滑行道推進前控制段（423環~468環）：根據試驗段監測數據總結及參數反饋情況，制定正式穿越機場滑行道期間的合理施工參數，驗證土壓力設定、土體改良配比，進行改良漿液壓注操作，同時對盾構機應進行后次檢查，排除一切故障隱患，進行磨合調整。塑膠跑道滑行道穿越中控制段（469環~793環）：根據推進前控制段確定的各項參數進行均衡施工，同時根據實時自動化監測系統及人工復核情況對施工參數做微幅調整，如無特殊情況參數不做頻繁調整。（5）穿越后控制（793環~813環）：根據后期沉降監測情況。

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